在大多数情况下，售1上市大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，比亚MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，比亚但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。顺应中国逐步步入老龄化社会、迪汉鼓励多胎生育的趋势，迪汉以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，唐荣而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、唐荣二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于被提及的重点问题，耀版目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，售1上市可以提供2,217间客舱。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，比亚与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，比亚中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。迎接变化此前为市场重启做准备时，迪汉我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，唐荣MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，唐荣又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，耀版中国市场潜力巨大，耀版不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。比如，售1上市如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

比亚皮克斯动画工作室就特别看重准备。迪汉计划赶不上变化就是这个意思。

每个举办国奥运相关的基建，唐荣肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，耀版根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。